Już w marcu 2017 roku pisaliśmy, że to, o czym mówiło się od lat, staje się coraz bardziej realne. Bo świebodziński dworzec PKP znalazł się na liście obiektów do modernizacji.
W sierpniu 2017 r. poznaliśmy wstępne założenia przebudowy. Wynikało z nich, że kolej zakładała wyburzenie wtórnych dobudówek od frontu członu głównego budynku i utworzenie rozległego holu dworcowego w centralnej części budynku, powiększonego ze względu na przewidywane połączenie dworca PKP z PKS. Do holu dworcowego i poczekalni z jednej strony miały przylegać pomieszczenia sanitarne i lokal najemcy zewnętrznego (handel). Z drugiej strony przewidziano lokalizację dwóch kas: ajencyjnej Przewozów Regionalnych oraz PKS. Klatka schodowa w sąsiedztwie kas wraz z pomieszczeniami na piętrze przylegającymi do niej były przewidziane na lokale PKS: zaplecze socjalne kierowców oraz pomieszczenie kierownika. Kolej zakładała też wyłączenie poddasza z użytkowania i częściowe zasypanie piwnic. Z kolei plac przed dworcem miał zostać podniesiony do poziomu parteru. Do wyburzenia przewidziano współczesny budynek gospodarczy znajdujący się przy peronach. Zaś nieczynny budynek szaletów miano zamienić na wiatę na rowery. Przed dworcem mają powstać zatoki autobusowe dla autobusów, zgodnie ze zgłoszonym zapotrzebowaniem PKS.
Tyle wstępna koncepcja z 2017 r. O tym, że kolej poważnie zabiera się do modernizacji świadczyły rozmowy prowadzone w ubiegłym roku z najemcami lokali na terenie dworca. O tym także szeroko pisaliśmy na łamach.
Jednak długotrwały proces powoduje, że część mieszkańców zapomniało, że w ogóle się cokolwiek się toczy.
Projekt budowlany dotyczący modernizacji dworca w Świebodzinie jest już gotowy i obecnie jest on uzgadniany z PKP S.A., czyli z inwestorem
Aktualna informacja z PKP S.A. jest bardzo oszczędna. - Projekt budowlany dotyczący modernizacji dworca w Świebodzinie jest już gotowy i obecnie jest on uzgadniany z PKP S.A., czyli z inwestorem. Po zakończeniu uzgodnień projektu rozpocznie się realizacja kolejnych etapów inwestycji, m.in. wyboru wykonawcy prac budowlanych - informuje Michał Stilger, rzecznik prasowy Polskie Koleje Państwowe S.A. Dodał, że bardziej szczegółowe informacje kolej przekaże dopiero wówczas, gdy podpisze umowę z wykonawcą.
Do redakcji trafiło też pismo lubuskiej konserwator zabytków, która w odpowiedzi na zapytanie jednego z mieszkańców miasta informuje, że uzgodnienia projektu nadal trwają. Wiadomo zaś, że konserwator negatywnie ustosunkowała się do planowanej rozbiórki historycznej dobudówki z lat 20. XX w. oraz zasypywania piwnic w budynku. Zdaniem pasjonata, te piwnice to schron przeciwlotniczy.
Zostanie również utworzona wspólna poczekalnia dla pasażerów korzystających z połączeń autobusowych oraz kolejowych
Za to zielonogórska spółka PKS potwierdziła, że prowadzi rozmowy dotyczące przeniesienia pomieszczeń pracowniczych oraz pomieszczenia kasy biletowej na teren dworca PKP. - Zostanie również utworzona wspólna poczekalnia dla pasażerów korzystających z połączeń autobusowych oraz kolejowych. Bliskość budynków oraz zmniejszona ilość pasażerów przyczyniła się do podjęcia decyzji o stworzeniu wspólnej infrastruktury. Dworzec PKP zostanie zmodernizowany, przez co stanie się atrakcyjniejszym dla osób z niego korzystających. W przyszłości mamy nadzieję, że uda się stworzyć w porozumieniu z PKP dogodną dla pasażerów sieć połączeń kolejowo-autobusowych - informuje Mariusz Kruk, członek zarządu spółki PKS w Zielonej Górze.
W GALERII ZDJĘĆ można obejrzeć stare widokówki udostępnione za zgodą www. schwiebus.pl
POLECAMY: Białystok. Dworzec PKP. Wyburzanie części dworca. Przebudowa białostockiego dworca
Więcej wiadomości w tygodniku papierowym „Dzień za Dniem” lub na www.prasa24.pl. Aktualny numer w każdą środę.**Zajrzyj też na Facebooka Dzień za Dniem**
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
