Dworzec

Mieszkańcy Babimostu wypatrują zapowiadanych inwestycji kolejowych. Czy pandemia koronawirusa nie namieszała w tych zadaniach. Co się zmieni na stacji PKP i dworcu? Sprawdź!

Mieszkańcy Babimostu wypatrują zapowiadanych inwestycji kolejowych. Czy pandemia koronawirusa nie namieszała w tych zadaniach. Co się zmieni na stacji PKP i dworcu? Sprawdź!

Polskie pociągi w ciągu jednego roku przewożą prawie 304 miliony pasażerów. Lepiej nie było od 15 lat! Co czwarty podróżny wyruszający w drogę, zaczyna lub kończy swoją podróż na jednym z 10 największych dworców. Które to? Zobacz w naszej galerii!

Minęły dwa lata odkąd kolej zlikwidowała przedpołudniowe połączenie, którym mieszkańcy Toporowa mogli się dostać do Świebodzina. Okazuje się, że problemów z PKP jest znacznie więcej. - Była jedna kolej i był porządek, porobili kilka spółek i nic nie działa - bulwersują się mieszkańcy Toporowa i Drzewiec.

Planowany remont budynku dworca kolejowego w Świebodzinie jeszcze się nie zaczął. Za to zielonogórski PKS ponownie wystawił na sprzedaż świebodziński dworzec autobusowy. Czy tym razem znajdzie się kupiec? Konkretne zamierzenia co do przeniesienia PKS-u są wciąż owiane tajemnicą.

Przygotowania do remontu dworca PKP w Świebodzinie przebiegają zgodnie z planem. Gmina Świebodzin nadal jest zainteresowana wydzierżawieniem od kolei piętra w budynku. Chce tam urządzić mediatekę.

W 2017 roku polskie pociągi przewiozły prawie 304 miliony pasażerów. Lepiej nie było od 15 lat! Co czwarty podróżny wyruszający w drogę, zaczyna lub kończy swoją podróż na jednym z 10 największych dworców. Które to? Zobacz w naszej galerii!

Zarówno losowe sytuacje, jak i planowane remonty oraz modernizacje taboru i infrastruktury kolejowej, sprawiają, że niektóre pociągi są opóźnione, a niektóre zostają całkowicie odwołane.

Wbrew pozorom praca w PKP i innych przewoźnikach kolejowych w Polsce wcale nie cieszy się wielkim zainteresowaniem. Wolnych stanowisk jednak nie powinno brakować, bo w najbliższych latach na emeryturę ma przejść około czterech tysięcy maszynistów. Czy to zarobki odstraszają młodych? Sami oceńcie! Sprawdziliśmy, ile zarabia się na poszczególnych stanowiskach w polskiej kolei. Jak się okazuje, w PKP i innych przewoźnikach można zarobić całkiem przyzwoite pieniądze.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. budują nową łączność kolejową – GSM-R. Niezawodna, precyzyjna, aktualna informacja dla personelu prowadzącego ruch kolejowy – to zalety wdrażanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. sytemu komunikacji cyfrowej. Obok wielu linii budowane są wieże radiokomunikacyjne nowego systemu łączności GSM-R. Po zakończeniu inwestycji, współfinansowanej ze środków POIiŚ, podróże będą bezpieczniejsze, a kierowanie ruchem sprawniejsze.

Kolej w Polsce wprowadza nowoczesny, cyfrowy system komunikacji kolejowej GSM-R, który wraz z systemem sterowania ruchem pociągów ETCS usprawni podróże. Od grudnia dzięki wdrożeniu nowych systemów szybciej i krócej podróżujemy z Warszawy do Trójmiasta.

W Polsce, wzdłuż linii kolejowych stawiane są wysokie wieże zakończone antenami. Na niektórych liniach pomiędzy szynami instalowane są niewielkie żółte urządzenia w kształcie prostokąta – tzw. balisy. To znaki zmian na kolei. Nowoczesny system łączności cyfrowej GSM-R zastąpi analogowy system komunikacji radiowej. Łączność GSM-R umożliwi wdrożenie Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym - ERTMS. Podróże koleją będą szybsze i bezpieczniejsze.

W Polsce, wzdłuż linii kolejowych stawiane są wysokie wieże zakończone antenami. Na niektórych liniach pomiędzy szynami instalowane są niewielkie żółte urządzenia w kształcie prostokąta – tzw. balisy. To znaki zmian na kolei. Nowoczesny system łączności cyfrowej GSM-R zastąpi analogowy system komunikacji radiowej. Łączność GSM-R umożliwi wdrożenie Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym - ERTMS. Podróże koleją będą szybsze i bezpieczniejsze.

Każda stacja PKP ma konkretny regulamin. Znaleźć w nim można m.in. wytyczne dotyczące tego, co jest zabronione. Ogólnie takich zakazów jest 20. Co znalazło się na liście? Czego nie wolno nam robić, przebywając na dworcach PKP? Sprawdźcie. To warto wiedzieć, żeby uniknąć kar.

Polacy na co dzień są mocno podzieleni. Różnią nas poglądy polityczne, smaki, upodobania, religia, miejsce urodzenia czy hobby. Są jednak rzeczy, które drażnią każdego. Polacy zwykle łączą się w bólu. Znaleźliśmy co najmniej 10 rzeczy, które podnoszą nam ciśnienie. To zjawiska, na które niekiedy nie mamy żadnego wpływu. Pomyłka, błąd, wpadka skutecznie wyprowadzają nas z równowagi. Policz do 10 i sprawdź TOP 10 najbardziej wkurzających zdarzeń, których nie znosisz.

Informacja niezawodna, precyzyjna, aktualna, dostępna dla personelu prowadzącego ruch kolejowy – to zalety wdrażanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. sytemu komunikacji cyfrowej. Obok wielu linii budowane są wieże radiokomunikacyjne nowego systemu łączności GSM-R. Po zakończeniu inwestycji współfinansowanej ze środków POIiŚ, dzięki nowoczesnej łączności, podróże będą bezpieczniejsze, a kierowanie ruchem sprawniejsze.

To był naprawdę piękny, udany dzień. Nie tylko dlatego, że mogliśmy odpocząć pośród bujnej roślinności, w cieniu starych, majestatycznych drzew i spacerować klimatycznymi alejkami. Również pogoda nam dopisała – słońce przywitało nas w dostojnym Parku Mużakowskim i zostało z nami do końca wycieczki.

Będziemy sprawniej podróżować po województwie. A to za sprawą połączenia sił Lubuskiego Zakładu POLREGIO i PKS. To nowe na skalę kraju rozwiązanie pozwoli na połączenia kolejowo-autobusowe z wykluczonych komunikacyjnie miejscowości.

W dzisiejszej odsłonie Gościa Tygodnia Extra, Krzysztof Pawlak, dyrektor lubuskiego oddziału Przewozów Regionalnych, opowiada o najbliższych wycieczkach w ramach akcji „Poczuj przygodę odkrywając lubuskie pociągami POLREGIO” oraz o tym, jak w dobie pandemii koronawirusa przygotować się do podróży pociągiem.

Czy po latach przerwy znów pojedziemy koleją z Zielonej Góry do Gubina, Lubska, Szprotawy, Sulęcina, Międzychodu? A z Gorzowa do Strzelec Krajeńskich, Sulęcina czy Myśliborza? Jest na to duża szansa. Województwo lubuskie zgłosiło 8 projektów do rządowego programu Kolej Plus, wartego 5,6 mld zł.